Weiter gehts mit der Geschichte der Eisenbahn in einem Artikel von Glas Istre.
Wir setzen unsere Artikelserie zum 150-jährigen Jubiläum der Istrischen Eisenbahn fort. Bisher haben wir zehn Beiträge veröffentlicht, die die Eisenbahn in Istrien während der österreichisch-ungarischen Monarchie beleuchten. Dieser Artikel widmet sich dem 150-jährigen Jubiläum der Eisenbahn in Istrien. Es folgen Artikel über die Eisenbahn unter italienischer und jugoslawischer Herrschaft, ihren aktuellen Zustand und ihre Zukunftsperspektiven sowie ihr technisches, architektonisches und kulturelles Erbe.
In Istrien und anderswo werden große Eisenbahnjubiläen traditionell gefeiert. Die Eisenbahn brachte bedeutende Veränderungen und eine umfassende Entwicklung für alle durchquerten Regionen und schuf zudem zahlreiche Arbeitsplätze. Die erste Feier dieser Art in Istrien fand 1976 in Pula statt, als das hundertjährige Bestehen der Bahnstrecke Divača–Pula mit der Zweigstrecke Kanfanar–Rovinj gefeiert wurde, deren Betrieb 1966 eingestellt worden war. Zu dieser Zeit begann in den 1970er/80er Jahren eine umfassende Modernisierung der istrischen Eisenbahn. Eine größere Feier fand 1996 in Pazin statt, anlässlich des 120-jährigen Jubiläums – der ersten Feier seit der Eingliederung der istrischen Eisenbahn in die Kroatischen Eisenbahnen. Im selben Jahr erschien das Buch „Die istrischen Eisenbahnen“ von Josip Orbanić.
Anschließend fanden die Feierlichkeiten zum 130. und 140. Jahrestag in Rakitovac, Podgorje, Pazin und Divača statt. Diese Feierlichkeiten dienten in erster Linie als Treffen der Eisenbahnarbeiter der Strecke von Divača nach Pula. In den Nachkriegsjahren waren viele Istrier bei den slowenischen und istrischen Eisenbahnen auf der Strecke „von Pula nach Ljubljana“ beschäftigt, und diese Feierlichkeiten boten ihnen eine wichtige Gelegenheit zum Austausch.
Im Jahr 2006, zum 130. Jahrestag der Eröffnung der Eisenbahnstrecke Kanfanar – Rovinj und zum 40. Jahrestag ihrer Stilllegung, organisierte das Rovinj Heritage Museum eine Ausstellung und veröffentlichte einen Katalog/eine Broschüre mit dem Titel „Die Eisenbahnstrecke Kanfanar – Rovinj 1876 – 1966“.
Anlässlich des 140-jährigen Jubiläums veröffentlichten die Humanistische Gesellschaft Histria Koper und das Historische und Maritime Museum in Pula den Katalog „KK ISTRIANER STAATSBAHN“ mit Ansichten des Baus der Istrischen Eisenbahn im Jahr 1875 von Josef Löwy. Im Historischen und Maritimen Museum in Pula wurde außerdem eine Ausstellung dieser 25 Ansichten organisiert.
Über die Istrische Eisenbahn anlässlich ihres 150-jährigen Jubiläums
Eisenbahnjubiläen bieten Anlass, zahlreiche Artikel und Bücher über die Eisenbahn zu verfassen und zu veröffentlichen. Ziel ist es, die Öffentlichkeit mit ihrer Geschichte, Entwicklung und ihrem aktuellen Zustand vertraut zu machen. Die Feierlichkeiten zum 150-jährigen Jubiläum der Istrischen Eisenbahn begannen im Jahr 2025.
Zunächst wurden mehrere Artikel für die wissenschaftliche Konferenz „Zwei Jahrhunderte Eisenbahnen weltweit und die Entwicklung der Eisenbahnen in Kroatien“ eingereicht, die am 1. Oktober 2025 in Zagreb stattfand und vom Institut für Sozialwissenschaften Dr. Ivo Pilar und den Kroatischen Eisenbahnen organisiert wurde (Josip Orbanić, „Die istrische Eisenbahn in Nachrichten und Artikeln der Zeitung Naša sloga (1870–1914)“, Maja Milovan, Sandra Koroman Baf, „Das Thema der istrischen Eisenbahnen anhand der Bestände und Sammlungen des Staatsarchivs in Pazin“, Martina Jakovčić, Aleksandar Toskić: „Ein Modell zur Bewertung der Umnutzung ehemaliger Eisenbahnstrecken – das Beispiel der ehemaligen Parenzana-Route“, Marino Manin: „Zum Eisenbahnnetz und zur Modernisierung Istriens“). Die Artikel werden im Konferenzband veröffentlicht.
Der Autor dieses Artikels schrieb zwei Artikel in Kalendern für 2026: Istarska Danica - "150 Jahre Eisenbahnen in Istrien" und im Jahrbuch Jurin i Franin - "Predigt über das Tor der Stadt über der Grube".
Im Rahmen der wissenschaftlichen Konferenz „Pazin Memorial 2026“ wurden zwei Vorträge gehalten: Alida Perkovas Vortrag „Kanfanar im Wandel des Verkehrswesens 1876–1918“ und Josip Orbanićs Vortrag „Bemühungen und Aktivitäten zur Eröffnung des Bahnhofs Žminj im Jahr 1905“. Ebenso präsentierte Josip Orbanić auf der wissenschaftlichen Konferenz „Skizzen aus der Geschichte von Kanfanarštine“ seinen Vortrag „150 Jahre Štrika-Ferate Kanfanar – Rovinj“.
Im Jahr 2026 veröffentlichte Glas Istre zehn Artikel von Josip Orbanić über die Istrische Eisenbahn während der österreichisch-ungarischen Monarchie sowie mehrere weitere Artikel anlässlich dieses wichtigen Jubiläums.
Der Artikel „Eineinhalb Jahrhunderte seit der Ankunft des Zuges an unserem Bahnhof“ wurde in Zusammenarbeit mit dem Autor in der Kanfanarski list (Nr. 52, Juli 2026) veröffentlicht, und „Eineinhalb Jahrhunderte des Divača-Ofens“ im Divaški glasnik (Nr. 3, Juni 2026).
Die Kroatische Gesellschaft für Eisenbahningenieure hat das Buch „Anderthalb Jahrhunderte der Bahnstrecke Divača–Pula“ veröffentlicht. Autoren sind Mihovil Dabo, Tomislav Prpić und Josip Weber, als Experte war Josip Orbanić mit an Bord. Auch andere elektronische Medien, darunter HRT und TV Nova, berichteten darüber.
Anlässlich dieses Jubiläums wurden drei Ausstellungen organisiert. Die Hauptausstellung trug den Titel „Auf zur Maschine! 150 Jahre Istrische Eisenbahnen 1876–2026“ und wurde vom Kroatischen Eisenbahnmuseum (HŽ Infrastruktura) und dem Historischen und Maritimen Museum Pula in dessen Räumlichkeiten veranstaltet. Ein umfangreicher Katalog zur Ausstellung „Auf zur Maschine!“ wurde ebenfalls veröffentlicht.
Die humanistische Gesellschaft Histria mit Parterres in Koper organisierte die Ausstellung „KK ISTRIANER STAATSBAHN“ und gab eine Broschüre heraus. Im Rahmen der Ausstellung hielt der Autor dieses Artikels einen Vortrag.
Der Verein Dvegrajci aus Kanfanar organisierte in Zusammenarbeit mit dem Autor dieses Artikels die Ausstellung „150 Jahre Istrische Eisenbahn“ in der Galerie Malenica.
Hauptfeier
Die Auftaktveranstaltung zur Hauptfeier fand am 27. August dieses Jahres unter dem Titel „Begegnungen der Welten am Bahnhof Pula – Geschichten der istrischen Eisenbahn, gestern, heute, morgen“ statt und wurde von Ivna Bevanda und Partnern organisiert. Es handelte sich um die Eröffnungsveranstaltung der dreitägigen Sommerabschlussveranstaltung „Lebendige Bilder des österreichisch-ungarischen Pula“ vom 27. bis 29. August 2026. Zahlreiche Zuschauer und prominente Gäste versammelten sich am Bahnhof Pula, und die Atmosphäre war malerisch und fantasievoll. Die Autorin dieses Artikels trat bei dieser Aufführung auf.
Der Höhepunkt der Feierlichkeiten zum 150-jährigen Jubiläum der Eisenbahn in Istrien war der 17. und 18. September. Am Nachmittag des 17. September fuhr ein Festzug der Slowenischen Eisenbahnen von Divača nach Buzet. In Divača und während der Zugfahrt herrschte festliche Stimmung. Gäste aus Divača, Ljubljana, Zagreb und Pula wurden in Buzet herzlich empfangen. Nach einem Festprogramm am Bahnhof setzte der Zug der Kroatischen Eisenbahnen seine Fahrt nach Pula fort. In Pazin herrschte ebenfalls festliche Stimmung, in Pula sogar eine spektakuläre. Zahlreiche Menschen versammelten sich an den Bahnhöfen in Buzet, Pazin und Pula, wo Bürgermeister, Vertreter der Landkreise und der Eisenbahn Reden hielten. Die Zugfahrt nach Pula wurde durch ein abwechslungsreiches Programm bereichert und bot Gelegenheit zum geselligen Beisammensein. Höhepunkt war die Eröffnung der Ausstellung „Auf zur Maschine!“ im Schloss von Pula am Abend, begleitet von einem ansprechenden Programm.
Am Freitag, dem 18. September, zwei Tage vor dem offiziellen Datum des 150. Jahrestages der Eisenbahn (20. September 1876), sollte ein Blick auf die Gegenwart und Zukunft der Eisenbahn in Istrien geworfen und eine wissenschaftliche Konferenz veranstaltet werden.
Das Pula Coworking veranstaltete eine Konferenz mit dem Titel „150 Jahre istrische Eisenbahnen: Ein Blick in die Zukunft“, auf der Pläne zur Entwicklung der Eisenbahn in Istrien vorgestellt wurden. Die Gegenwart und Zukunft der Eisenbahnen wurden von Milan Vuković, Leiter des Sektors Eisenbahninfrastruktur im Ministerium für Meer, Verkehr und Infrastruktur, Davor Perić, Direktor des Sektors für Entwicklung, Vorbereitung und Umsetzung von Investitionen und EU-Fördermitteln bei HŽ Infrastruktura, Snježana Malinović, Direktorin für Vertrieb und Marketing bei HŽ Personenverkehr, Borna Arbanas, Vorstandsmitglied von Rail&Sea, und Veljko Ocokoljić, Projektleiter des Eisenbahnmodernisierungsprojekts STRABAG, präsentiert.
Im Anschluss daran fand die Internationale Wissenschaftliche und Fachkonferenz „150 Jahre Kaiserliche und Königliche Istrische Staatsbahnen“ statt. Die Einführung hielten Bruno Dobrić als Organisator (Gesellschaft zur Erforschung und Erhaltung des maritimen und kulturhistorischen Erbes der Königlichen und Königlichen Marine „Viribus Unitis“ Pula) und Mirela Mrak Kliman, Direktorin des Staatsarchivs in Pazin. Beide moderierten die Konferenz anschließend.
Den Einführungsvortrag hielt Harald Fiedler (Österreichisches Staatsarchiv/Kriegsarchiv, Wien): „Der Bau der Kaiserlich-Königlichen Istrischen Eisenbahn aus der Perspektive der Kaiserlich-Königlichen Marine“.
Im Anschluss daran folgte das Panel „C. Kr. Istrische Staatsbahnen“ mit Egbert Peinhopf aus Leoben, der über die Geschichte der Kaiserlichen und Königlichen Istrischen Staatsbahnen sprach, woraufhin Josip Orbanić über die „Istrianische Eisenbahn Y“ und Matija Nežić von der Humanistischen Gesellschaft Histria Koper über das Thema „Die Standesamtsbücher der Region Buzet als Zeugnis für die Erbauer der Eisenbahnstrecke Divača - Pula“ referierten.
Im zweiten Teil mit dem Titel „Andere istrische Eisenbahnen“ sprach Alida Perkov über das Thema „Der Einfluss der istrischen Eisenbahn auf den wirtschaftlichen Wandel Istriens (1876–1918)“, gefolgt von Michele Gortan (San Daniele del Friuli) mit dem Vortrag „Istrien auf den Schienen der Zukunft: Luigi Buzzis Visionen für die Schienenmobilität in Istrien im dritten Jahrtausend“, Jan Cotič und Matej Muženič (Provinzarchiv Koper) mit dem Vortrag „Die Bahnstrecke Prešnica–Koper im Archiv des Provinzarchivs Koper: Eine neue Phase der Verkehrsanbindung in Nordistrien“ und Tullio Vorano (Labin) mit dem Vortrag „Die Bahnstrecke Lupoglav–Štalij“ (Raška pruga).
Veranstalter war die Gesellschaft zur Erforschung und Erhaltung des maritimen und kulturhistorischen Erbes der Marine (Marine) "Viribus Unitis" Pula - Pola, Mitveranstalter waren das Centro di ricerche storiche Rovigno/ Zentrum für historische Forschung Rovinj, das Staatsarchiv in Pazin, die Società umanistica Histria - Humanistische Gesellschaft Histria - Humanistische Gesellschaft Histria (Koper) und die Kroatische Gesellschaft der Eisenbahningenieure und der Tourismusverband der Stadt Pula.
Unterstützung hierfür kam von den Kroatischen und Slowenischen Eisenbahnen, den Städten und Gemeinden Divača, Koper, Buzet, Pazin und Pula, dem Provinzarchiv Koper, dem Tourismusverband der Stadt Pula, der Gespanschaft Istrien sowie zahlreichen Einzelpersonen, Vereinen und Verbänden. Ivna Bevanda Strah beteiligte sich mit ihrem Team, Vereinen und Experten am Kultur- und Unterhaltungsprogramm am Bahnhof Pula am 27. August, während der Zugfahrt Divača–Pula sowie an der Ausstellung am 18. September auf Schloss Pula.
Das hohe Jubiläum verdient zweifellos eine gebührende Feier. Wie die Präsentation zeigt, wurde dies auch erreicht. Es hat sich viel getan: Eisenbahnen, Ministerien und staatliche Institutionen, die Gespanschaft Istrien, die Istrische Entwicklungsagentur (IDA), regionale und lokale Einheiten, Städte und Gemeinden, Archive und Museen, die Wissenschaft, Tourismusverbände, Kultur- und Kunstvereine, wissenschaftliche und berufliche Einrichtungen, Archive, Museen, Verbände, Schulen, Print- und elektronische Medien sowie zahlreiche Eisenbahnbegeisterte und Einzelpersonen waren beteiligt. Ein herzliches Dankeschön an alle Beteiligten! Ein größeres Treffen von Eisenbahnern und Eisenbahnfans sowie eine Fahrt mit einem Festzug fehlten zwar, aber dies kann zu einem späteren Zeitpunkt nachgeholt werden, wenn die Modernisierung der Istrischen Eisenbahn abgeschlossen und neue Züge angeschafft sind.
All dies ist von Bedeutung, denn dieses Jubiläum markiert das Ende einer Ära, die von den noch lebenden Eisenbahnern und älteren Menschen, denen die Bahn Arbeit und Mobilität bot, ebenso in Erinnerung behalten wird wie von den Geschäftsführern der Handelsunternehmen, die die Bahn massenhaft für den Gütertransport nutzten. Hoffen wir, dass für die Bahn in Istrien eine neue Ära anbricht – Modernisierung und eine größere Rolle im Personen- und Güterverkehr.
Nastavljamo sa člancima posvećenim 150. obljetnici Istarske željeznice. Do sada smo objavili deset nastavaka koji su prikazali željeznicu u Istri za vrijeme Austro-Ugarske Monarhije. Ovaj članak je posvećen obilježavanju 150. obljetnice željeznice u Istri a slijede još članci o željeznici za...
www-glasistre-hr.translate.goog
grüsse
jürgen
