mit dem Elektroauto nach Kroatien

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Stefanseiner

aktives Mitglied
40 cm länger d.h. schmal und flach.
Egal, ist ein schönes Auto, da gibts auch nichts vergleichbares aus deutscher Produktion und keine rationalen Argumente mehr, um dennoch weiterhin Sprit zu verbrennen. Aber das ist auch mittlerweile hier angekommen, schön zu sehen
 

Pecro

aktives Mitglied
40 cm länger d.h. schmal und flach.
Egal, ist ein schönes Auto, da gibts auch nichts vergleichbares aus deutscher Produktion und keine rationalen Argumente mehr, um dennoch weiterhin Sprit zu verbrennen. Aber das ist auch mittlerweile hier angekommen, schön zu sehen
Schön ist was anderes sehen eher wie nachgemachte Tesla Mutanten aus.Und das Aus vom Verbrenner Aus ist der richtige Weg.
 

claus-juergen

Globaler Moderator
Mitarbeiter
Ich fahre aktuell zwei deutsche PKW, einer ein Diesel für den Alltag und das andere ein Cabrio für die Fahrt bei schönem Wetter über Landstraßen und in die nahen Berge. Beide Fahrzeuge haben zwar schon ein paar Jahre auf dem Buckel, sind aber in hervorragenden Zustand weshalb ich nicht beabsichtige, die in absehbarer Zeit zu ersetzen. Wenn dies einmal der Fall ist, was vermutlich noch viele Jahre dauert, dann werde ich mir auch ein E-Auto zulegen. Dies auch vor dem Hintergrund, weil ich bereits seit Jahren eine Wallbox in der Garage und eine PV Anlage auf dem Dach habe.

Eines kommt für mich allerdings aus ethischen Gründen überhaupt nicht infrage und das ist ein Auto aus China. Die Argumente gegen chinesische Produkte kennt wohl jeder weshalb ich die hier nicht einzeln aufzählen muss. Da mag ein Auto aus diesem Land noch so gut sein und noch so billig. Ich kaufe es einfach nicht.

grüsse

jürgen
 
Zuletzt bearbeitet:

DerReisende

erfahrenes Mitglied
Ich fahre aktuell zwei deutsche PKW,
Eines kommt für mich allerdings aus ethischen Gründen überhaupt nicht infrage und das ist ein Auto aus China. Die Argumente gegen chinesische Produkte kennt wohl jeder weshalb ich die hier nicht einzeln aufzählen muss. Da mag ein Auto aus diesem Land noch so gut sein und noch so billig. Ich kaufe es einfach nicht.

grüsse

jürgen
Beim Auto kommt dann die Moral durch. Bei den 80% anderen chinesischen Produkten ist es aber egal, genau mein Humor. Du gehst wahrscheinlich auch nie Asiatisch essen, nur Weisswurscht und Brezel.
Deutsche Autobauer, haben noch nie Rücksicht auf irgendetwas genommen, es geht nur um Profit und die zufriedenstellug der Aktionäre. Jetzt wo die Kacke am Dampfen ist und der Spieß umgedreht wurde wird rumgeheult.
Wenn ich mir die ausweglosen Aktionen von Audi mit USA jetzt ansehe, wo man dem Big Boss retzt in den Hintern kriecht.
Deutsche Autos haben mich jetzt 22 Jahre nur enttäuscht. Immer wieder andere negative Erfahrungen gehabt. Habe die Nase voll ständig zu betteln weil wieder was nicht funktioniert.
Mein letztes Verbrenner Gefährt ist 50 Jahre und schnurrt wie am 1. Tag. Das habe ich noch selbst am Band zusammengebaut. Es ist eine Simson!
 

claus-juergen

Globaler Moderator
Mitarbeiter
Beim Auto kommt dann die Moral durch. Bei den 80% anderen chinesischen Produkten ist es aber egal, genau mein Humor. Du gehst wahrscheinlich auch nie Asiatisch essen, nur Weisswurscht und Brezel...
Moral ist ein Begriff den jeder anders auslegt. Natürlich kommen wir bei bestimmten Produkten nicht ohne Rotchina aus. Auch ich habe ein Iphone und ein Ipad. Dies weil Telefunken, Grundig, Nordmende, Robotron und Co. einfach solche Dinge heute nicht mehr bauen. Und doch versuche ich möglichst wenig aus dem Land der Mitte zu kaufen. Das ist nicht immer ganz einfach.

Bleiben wir beim Auto. Auch Korea, Japan und andere europäische Staaten bauen gute Elektroautos. Die neue Ente von Citroen ist noch gar nicht auf dem Markt und wird schon überschwänglich in der Fachpresse gelobt.

Im übrigen spricht man bei uns in Bayern von Brezen. Brezeln gibt es in Baden-Württemberg. Im übrigen esse ich natürlich auch asiatisch weil ich die Kultur nicht ablehne. Schließlich zieht es mich ja auch jeden Winter ins Land des Lächelns. ;)

Dein China-Auto magst du schätzen und lieben. Ich bin halt anderer Meinung und die darf ich glaublich hier durchaus vertreten. Nur nebenbei erwähnt kommt für mich auch kein Tesla infrage.

grüsse

jürgen
 

Durran

erfahrenes Mitglied
Der damalige Audi-Chef Markus Duesmann sprach sich im Oktober 2022 infolge der Energiekrise und des Ukraine-Kriegs temporär für ein Tempolimit und autofreie Tage als Energiesparsymbol aus.

Solang du solche slebstzerstörenden Konzertnlenker hast brauchst du nicht an eine Zukunft denken. Die Cinesen sind uns enteilt. Zu DDR Zeiten hat man immer gesagt. Überholen ohne einzuholen.

Das haben uns die Chinesen vorgemacht. Was da heute BYD, XPeng, Geely oder MG vormachenist zumindest im Vollektrischen Segment erstaunlich und wurde noch vor wenigen Jahren hier mehr als nur belächelt. Aber die elektrische Mobilität haben die chinesen in der hand. Da sind wir mehr als ein Jahrzehnt hinten dran.
 

DerReisende

erfahrenes Mitglied
Aber die elektrische Mobilität haben die chinesen in der hand. Da sind wir mehr als ein Jahrzehnt hinten dran.
VW hat massive Probleme mit der Software, die Akkuprobleme reißen nicht ab. Die müssen erstmal ihre Hausaufgaben machen...
:wall:

VW-Rückruf weitet sich aus: Warn-Sticker per Post, Cupra Born und Audi Q4 ebenfalls betroffen​

Die ersten Rückrufschreiben sind da, VW legt zwei 80-%-Aufkleber bei. Dazu kommen ein dritter Rückruf 93SO sowie Aktionen für Cupra Born und Audi Q4 e-tron.

Um in China am Ball zu bleiben, haben sie eine Kooperation mit Xpeng geschlossen, um dort überhaupt was zu verkaufen.

VW setzt mit Xpeng auf Tempo und lokale Technik​

VW ist die Partnerschaft mit Xpeng vor dem Hintergrund einer anhaltenden China-Krise für das Unternehmen eingegangen. Im ersten Halbjahr 2026 brachen die Auslieferungen auf 971.000 Fahrzeuge ein. Das entspricht im Jahresvergleich einem Rückgang um 26 Prozent und ist Reuters zufolge der schlechteste Wert seit 16 Jahren.

Die neue „In China, für China“-Strategie in Zusammenarbeit mit Xpeng soll nun jedoch kürzere Entwicklungszeiten und eine stärkere Einbindung chinesischer Technologien ermöglichen. Dadurch erhofft man sich im schnellen und technologielastigen chinesischen Markt in Zukunft besser gegen heimische Anbieter bestehen zu können. Allein für das laufende Jahr 2026 hat VW in China noch mehr als 20 neue batterieelektrische und Plug-in-Hybrid-Modelle geplant.

Quellen: Reuters
 
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