Im Jahr 1931 flog die Dornier Do X nach Pula

claus-juergen

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Landkreis Augsburg und Liznjan/Istrien
Über den Besuch des damals größten Wasserflugzeugs der Welt berichtet Glas Istre.


google Übersetzung:

DAVID ORLOVIĆ SCHREIBT
FLIEGENDER RIESE IN PULA: Riesiges Wasserflugzeug als Attraktion für die Bürger im Jahr 1931 Einer der beiden ursprünglich für die italienische Zivilfluggesellschaft bestellten Wasserriesen deutscher Produktion, die nach dem kürzlich getöteten Flieger benannte „Umberto Maddalena“, war damals an Propagandaflügen zu italienischen Hafenstädten beteiligt 16.07.2022 14:39

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Es ist der Beginn eines langweiligen Herbstes in Pula, 2. Oktober 1931. Trotzdem warten mehrere tausend Bürger entlang der Uferpromenade der Stadt gespannt auf das Erscheinen des Donners am Himmel, um den herum Medien und Behörden ein großes Ereignis angekündigt haben. Um 10:40 Uhr war in der Ferne das Geräusch von Flugzeugmotoren zu hören, und wenige Minuten später tauchte die Silhouette riesiger Metallflügel auf. Das riesige Wasserflugzeug drehte mehrere Kreise über der Stadt und landete schließlich elegant in der Bucht von Pula, um an der militärischen Wasserflugzeugstation auf der Insel St. Katharina. Eines der beiden ursprünglich für die italienische Zivilfluggesellschaft bestellten riesigen Wasserflugzeuge deutscher Produktion, die nach dem kürzlich getöteten Flieger benannte „Umberto Maddalena“, war damals an Propagandaflügen zu italienischen Hafenstädten beteiligt.

Nach der Landung gab es einen Empfang für die Besatzungsmitglieder in den Büros der Zivil- und Militärbehörden in Pula, und nach 15 Uhr kreuzte das riesige Wasserflugzeug zum zivilen Teil des Hafens, gegenüber der ehemaligen Admiralität und der "Miramar". Café, neben dem Schwimmbad "Bagno Polesa". Zusätzlich zu den mehreren tausend Augen, die auf den Riesen gerichtet waren, stellte der örtliche Aero-Club 300 Tickets für seine Mitglieder aus, um das Wasserflugzeug mit dem Boot zu besuchen. Doch wie es in der Reportage der damaligen Tageszeitung heißt, seien aus den 300 Losgewinnern 2.000 Besucher, Familienmitglieder oder andere Bekannte geworden, die „mitgemacht“ hätten. Auch am nächsten Morgen war „Maddalena“ für Besichtigungen geöffnet, so dass sie am 3. Oktober 1931 gegen 15:00 Uhr von der Bucht von Pula abhob, einen weiteren willkommenen Flug über die Stadt machte und ihre Reise zum nächsten Ziel fortsetzte , Triest.


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Aus irgendeinem Grund, höchstwahrscheinlich aufgrund der hohen Wartungskosten und damit der hohen Preise möglicher Tickets für Passagiere, traten die beiden Dorniers bald nach ihrer Beschaffung für die zivile Fluggesellschaft der italienischen Luftwaffe bei. Ihr erster Zweck war eine Propaganda-Anzeige für die Bürger, um die Luftwaffe bekannt zu machen. Dieser Besuch in Pula war Teil einer Route, die vom 16. September bis 21. Oktober die Städte Marina di Pisa-Vigna di Valle-Napoli-Taranto-Ancona-Zadar-Rijeka-Pula-Triest-Venedig-Como-Genua-Cadimare umfasste , 1931. Jahre.

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Wie die damalige Zeitung Pula schrieb, „ist dies ein sehr notwendiger Propagandaakt. Die Öffentlichkeit wird nämlich immer noch von den Landebahnen und den wunderbaren Maschinen unserer Luftwaffe ferngehalten, und bisher das Bild der Möglichkeiten, den Himmel zu erobern die die Nationen erwarten, ist nicht klar genug geschaffen worden". Das Flugzeug wurde nach mehreren aufwendigen Überholungen bereits 1937 verschrottet. Illustration Salon in einem großen Flugzeug (Quelle: Aviation.ru) Das größte Wasserflugzeug Dornier Do X – Länge 40 und Spannweite 48 Meter, Masse 28 Tonnen, deutsche Produktion, war das größte Wasserflugzeug seiner Zeit. Es wurde von 12 englischen Curtiss-Motoren angetrieben, die jeweils 640 PS leisteten. Es wurden nur drei Exemplare hergestellt, von denen eines in Deutschland und zwei in Italien dienten.


Weitere Infos zu diesem damaligen Wunderwerk der Luftfahrttechnik findet ihr hier.


grüsse

jürgen









 

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