Das Tagfahrlicht Chaos ist in Europa wohl kaum zu überbieten. Von "Gesetzlich Vorgeschrieben" bis "Gesetzlich Verboten" ist alles drin. Und das in der EU wo die Krümung der Bananen geregelt ist. Natürlich sind nicht alle unten genannten Länder EU-Mitglied, aber fast alle.

Anderes Kuriosum: In A darf man die Nebelscheinwerfer als Tagfahrlicht benutzen. In D gibt es dafür eine nette Strafe

Aber regt euch nicht auf, bei den Warntafeln für Überhänge am Fahrzeugheck ist es auch nicht besser. Italien schreibt andere rote Diagonalbalken als Spanien vor. Beide sind EU-Mitglied.

Ganzjährige Tagfahrlichtpflicht besteht in:Dänemark, Estland, Finnland, Island, Italien, Kroatien, Lettland, Mazedonien, Norwegen, Österreich (noch) Schweden, Slowenien, Tschechien und Ungarn.

Tagfahrlichtpflicht im Winterhalbjahr besteht in:Polen (1. Oktober bis 28. Februar), Litauen (1. November bis 1. März), Slowakei (15. Oktober bis 15. März)

Empfehlungen für Tagfahrlicht gibt es in:
Deutschland, Frankreich und der Schweiz

Eingeschränkte Tagfahrlichtpflicht besteht in:
Portugal - nur auf der Straße IP5

Verboten ist Tagfahrlicht in:
Griechenland (innerorts)

die EU wirds richten...
Brüssel - Während das verpflichtende Fahren mit Licht am Tag in Österreich gerade abgeschafft wird, wälzt die EU-Kommission genau gegenteilige Pläne. Industriekommissar Verheugen möchte ab 2010 für alle neuen Pkw und kleinen Lieferwagen ein automatisches Tagfahrlicht vorschlagen. Die Entscheidung darüber ist allerdings noch nicht gefallen, wie ein Verheugen-Sprecher in Brüssel der APA sagte.

Beschlossen werden müsste der Plan Ende November im internationalen Gremium für Standards in der Autoindustrie. Der Vorschlag der EU-Kommission im Detail: Ab 2010 sollen sämtliche neuen Pkw-Typen mit automatischem Tagfahrlicht ausgestattet werden. Dieses soll etwas schwächer sein, als das normale Abblendlicht und weniger Energie brauchen. Außerdem soll ein Sensor dafür sorgen, dass bei eintretender Dunkelheit oder bei Einfahrt in einen Tunnel automatisch das Abblendlicht aktiviert wird.

Ich denke auch, ist alles nur eine Frage der Zeit bis wir das Licht gar nicht mehr ausmachen können. (bei laufendem Motor)

Gruß Jo

     Meine Reiseberichte

Geht nicht Jo, siehe Griechenland

hi Jürgen, sehe ich nicht so eng ...
... beim nächsten Waldbrand eine kurze Mitteilung an das Heeresfliegerregiment 25,
und schon bleiben die CH-53 am Boden ... <lach>
... aber ich denke es ist wie überall im Leben ... eine Hand wäscht die andere ... ansonsten wäre das Chaos ja nicht mehr zu meistern
Gruß an alle "Tageslichtler"
Jo

     Meine Reiseberichte

...und um das Chaos noch ein bißchen zu verstärken: in Ungarn ist "Licht auch am Tag" nur ausserhalb der Ortschaften vorgeschrieben....

und wenn man was durcheinander bringt heißts zahlen, aber das ist wohl so geplant, ein echter Bürokratenstreich zum Abzocken!!

Ich hab mir jetzt nicht alle drei Seiten durchgelesen, ist wohl auch nicht nötig.
Licht auch am Tage macht durchaus Sinn. Auch bei Sonne. Es geht ja nicht darum besser zu sehen, sondern besser gesehen zu werden. Bei Tiefstehender Sonne kann es schon mal passieren das man ein Auto übersieht.
Das diese Gefahr besteht, ist durch unzählige Tests und Studien erwiesen. Was mich aber wundert ist, das die Österreicher hier auf eine Einnahmequelle verzichten

Übersiehst du bei tieferstehender Sonne nicht vielleicht auch einen "unbeleuchteten" Fußgänger. Fahrst du den dann nieder?
Also wäre es dann wohl besser, die Fahrgeschwindigkeit den Sichtverhältnissen anzupassen, oder?

Gruß weka

Ne warum, erstens bin ich sowieso Blind. Zweitens hat der Fußgänger keine Knautschzone. Tut mir also nicht wirklich weh.
Außerdem könnte er ja ne Taschenlampe schwingen wenn er am Leben hängen würde.

Hier kannst du dich dann noch einmal Informieren
Intressant ist hier aber eigentlich nur die Seite zwei!

Zu deiner Antwort ist wohl jeder Kommentar überflüssig. Außerdem bin ich über die Tagfahrleuchten dieser Firma informiert, da ich solche in Verwendung habe.

Gruß weka