Thema: Bootsführerschein

Zitat von johandy99

Ich habe das Gefühl, eine ganze Reihe von Leuten geht hier einem kleinen Scherzposter auf den Leim

Ganz richtig, johandy99, man könnte jetzt zwar sagen,

" Lass dir nicht von einer einzigen Wolke die Sicht auf den Himmel verstellen"

Aber wenn man genau hinsieht, ist es nicht nur in diesem Fall.

Deshalb gilt:

"Enten legen ihre Eier in aller Stille,
Hühner gackern dabei wie verrückt,
Was ist die Folge?
Alle Welt isst Hühnereier!

Also bleiben wir davon unberührt.

Viele Grüße
wallbergler

Zitat von Mato

In diesem Fall reich NICHT NUR der deutsche Bootschein. In diesem Fall ist eine FUNKLIZENZ erforderlich, egal welche, die deutsche, oder kroatische. Diese Funklizenz kann man bei uns durch eine Zusatzprüfung erwerben.

Oh man GENAU nach dieser Information hatte ich mich vor einiger Zeit mal dumm und dusselig gesucht. Und hier die Antwort auf dem Silbertablett. Danke.

Gruss
Rolf

Bootsführerschein

Funk
So wie es vielleicht gelesen wird ist es nicht mit der Zusatzprüfung.

Wer noch ein altes Kroatischen Patent ohne funk besitzt der kann einen Zusatzprüfung für Funk ablegen.

Alle anderen SBF See oder FB1 - FB4 aus Österreich können keine Zusatzfunkprüfung ablegen.
Die müßten dann den Boat Skipper B kompl. machen.

Gleiten:
Auf Booten unter Deutscher Flagge kommt normalerweise die Deutsche Regelung wie sie im SBF See angewendet wird, also kann er gleiten.
Bei einem Charterboot unter Kroatischer Flagge kann der Kroatische Staat seine Regeln anwenden.

Ist ein 17 jähriger in Deutschland geschäftsfähig ?
Meiner Meinung nach dürfte er vom Gesetz her gar kein Boot mieten.
Deshalb finde ich es auch richtig das der Vermieter dies abgelehnt hat.

Vollgas.
Na ja, das ist halt so eine Redensart, wie den Hebel auf den Tisch legen und ist nicht Wörtlich zu nehmen. Jeder muß mal testen wie das Boot geht um zu erkennen das Verbrauch / Geschwindigkeit
mit etwas kleinerer Drehzahl um ein vielfaches günstiger ausfällt.

Ich fahr fast immer Vollgas die Stahlkutter gehen nur 15 km/h
Wenn ich das Gasseil verstelle ist noch mehr drinn 3Km/h und 5l mehr Diesel pro Stunde

Nicht mehr ganz neue INFO zum Seefunk

Es kann nun die Funkprüfung ohne Kroatisches Patent abgelegt werden.
Dies ist für Inhaber eines Deutschen SBF See bzw. für die Österreichischen FB 1 - 4 nun möglich.

Achtung !!
Diese Seefunklizenz ist nur in Kroatien gültig.

Es gibt aber auch eine Internationale Lizenz, meiner Meinung nach ist es aber einfacher diese im Heimatland zu erwerben.

Hallo Flori 81
Wo bist du zu Hause ?

Danke Herbert, dass du uns mit den Infos versorgst

Zitat von Flori81

Wo kann man ein Bootsführerschein eigentlich machen?

Du kannst aus vielen Angeboten wählen, z.B bei uns.
Zu deiner Info, wir sind die teuersten !! hat aber euch seinen Grund, die meisten Stunden für die Vorbereitung ( 2 ganze Tage )
siehe Seefahrtschule
Es gibt aber auch preiswertere Ausbildungen z.B. Sailornet
Hier geht man einen anderen Weg, an Hand der Unterlagen kann man das ganze im Selbststudium erarbeiten und beim Kurs die Prüfungsrelevanten Teile durchnehmen.
Es gibt aber auch Billiganbieter die wirst du selbst im Internet finden denn dazu möchte ich keine Beurteilung abgeben.
Nicht weil sie schlecht sind sondern weil es zu viele sind.

Dann gibt es noch die Hafenkapitäne vor Ort, hier muß man sehr genau Informiert sein den die Preisunterschiede sind ennorm, Rab war sehr teuer und der Kurs ......
Als positives Beispiel möchte ich Zadar erwähnen.
Wenn man in der Gegend Urlaub macht alles selbst lernt, die Unterlagen sich besorgt, kann man hier Formlos zur Prüfung gehen ca. 120 € in Kuna und 2 Bilder

Die Frage ist was möchte ich ?
In allen Kursen ob billig oder teuer werden Grundsätzlich die Basisinfos der Seefahrt erläutert.
Wie dieses Basiswissen vermittelt wird ist unterschiedlich, das geht von der Lern DVD bis zum Skriptum welches man später auf jedem Törn verwenden kann.
Nun kommt der GROßE Unterschied zwischen dem "Teuer" und "BILLIG"

Wer mehr als nur Basiswissen für die Prüfung erwerben möchte hat im kleinen Rahmen ( kleine Teilnehmerzahl) jede Möglichkeit eine ordendliche Theorie Ausbildung zu erwerben. Dies ist nur möglich wenn der Kurs länger dauert als 5 - 7 Stunden.
Wie man nun sein Geld ausgibt muß jeder für sich selbst entscheiden, es führen viele Wege zum Bootsführerschen.

Wichtig ist auch zu wissen, egal wie man einen HR Bootführerschein ( Patent ) erwirbt,
es ist KEINE Praxis inkludiert.

Das kann für den einen positiv für den anderen negativ sein.
Ich sehe es als positiv an
Bergründung:
Da keine Pflicht besteht kann jeder seine Praxisausbildung selbst wählen und genau die er braucht.
Möchte ich später mit einem kleinen Sprotboot fahren reicht im Grunde ein paar Stunden Skippertraining.
Wer segeln möchte wird sicher bei div. Charterfirmen fündig die im Frühjahr und Herbst Skippertraining anbieten.
Genauso gibt es Skippertraings für Motoryachten, 1 Motor / 2 Motore usw.

Bei uns gibt es den Lern - Urlaubstörn, was ist das ?
Ein Anfänger chartert ein vernünftiges Schiff für die Praxisausbildung mit Lehrskipper.
Bei diesem Törn sind die Familie/Freunde dabei und lernen alles mit.
Nur im Team kann man solche Schiffe sicher führen.
Bei diesem Törn ist ausreichen Zeit alles zu lernen, auch Nachtfahrten.
Auch für Urlaubsfreuden bleibt viel Platz den die Route kann selbst bestimmt werden !
Damit ihr euch das besser Vorstellen könnt ein kleiner Film

Als Abschluss noch eine Bemerkung.
Im Falle eines Falles fragt keiner ob//was/wie/wo ihr etwas gelernt habt sondern nur ob ihr es könnt.